摘要：二战期间的奇葩坦克包括苏联的球形坦克、意大利的CV系列坦克以及德国的追猎者坦克歼击车，它们的设计和功能均体现了独特的“奇葩”特征。苏联的球形坦克是二战中极具创意的设计之一。其核心思路是利用球形结构的滚动优势，快速突破敌方战壕或障碍物。坦克的半球形外壳不仅具...
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二战奇葩坦克长什么样子
二战期间的奇葩坦克包括苏联的球形坦克、意大利的CV系列坦克以及德国的追猎者坦克歼击车，它们的设计和功能均体现了独特的“奇葩”特征。
苏联的球形坦克是二战中极具创意的设计之一。其核心思路是利用球形结构的滚动优势，快速突破敌方战壕或障碍物。坦克的半球形外壳不仅具备避弹效果，还能减少被炮弹直接命中的概率，从而提升战场生存能力。然而，这种设计也面临显著缺陷：球形结构导致行驶方向难以精准控制，且内部空间狭窄，难以容纳复杂的武器系统或多名乘员。尽管如此，其设计理念仍体现了对传统坦克形态的大胆突破。
意大利的CV系列坦克以CV33型为代表，展现了独特的装甲设计。该坦克增设了全封闭装甲顶盖，整车重量较前代翻倍，显著提升了防护能力。其动力系统可支持40公里/小时的行驶速度，并装备双联8毫米机枪，增强了火力输出。不过，CV33型的装甲厚度仍较薄弱，难以抵御反坦克武器的攻击，且机枪火力在面对重装甲目标时效果有限。这种设计反映了意大利在坦克发展中对机动性与防护性的折中尝试。
德国的追猎者坦克歼击车是二战后期资源紧张下的产物。其设计基于捷克斯洛伐克坦克的底盘和发动机，临时换装75毫米主炮，试图通过低成本方案增强反坦克能力。然而，这种拼凑设计导致诸多问题：主炮安装位置偏移，影响射击精度；车体狭窄，乘员操作空间受限；且防护能力较弱，易被敌方火力击穿。尽管追猎者在某些战役中发挥了作用，但其缺陷也暴露了战争后期德国军工生产的仓促与无奈。
这些“奇葩”坦克的设计或因技术局限、或因资源短缺、或因战略需求，均体现了二战时期各国在坦克发展中的多样化探索。
一战二战有什么比较奇葩还量产的坦克和装甲车辆呢？
一战与二战是人类历史上规模最大的两次世界战争。在这两次大战中，各国为了能在战场上占据优势并赢得战争的胜利，脑洞大开的设计了不少奇葩的武器。坦克和装甲车作为陆战的主战装备，自然也是无法“独善其身”，涌现出了很多奇葩型号。
二战中后期，由于盟军飞机的猛烈轰炸和切断海上运输线的影响，德国油料供应更是几近崩溃。面对能源短缺，德国开始采用燃气、木炭作为坦克煤气，来代替原来的汽油和柴油。
烧煤气的坦克，原理和现在使用天然气的出租车和公交车一样，通过将煤气注入发动机燃烧，来带动发动机转动。这种烧煤气给坦克提供动力的方法还算比较靠谱，一辆“黑豹”坦克携带6个装满煤气的高压钢瓶，能在公路上跑100多公里。
烧木炭的坦克，原理也并不复杂，就是在坦克车体的尾部装上一个烧木炭或木材的大锅炉，靠产生的燃气推动发动机转动。烧木炭提供动力是一种不得已临时凑合的办法，平路上跑一跑还算可以，但不能爬坡和高速越野行驶。
二战中期德国人研制的潜水坦克，算得上是“一绝”。因为，单就潜水深度来说，二战后70年来研制的各种主战坦克，没有一种能超过它的。
1939~1940年，为了实施“海狮计划”，德国陆军秘密研制了以II，III号坦克为基础的潜水型号，旨在对滩头实施突然打击。德国总共改装了168辆Ⅲ型潜水坦克，数量相当可观；并能下潜到15米的水深。不过由于“海狮计划”夭折，这批潜水坦克也没能派上用场，成为“昙花一现”式的另类坦克。
沙皇坦克是由沙皇俄国发明一款坦克车。驱动装置为一套两前一后的三个轮子,由前面两个直径达 9 米的放射状轮幅巨大轮子推动,后面一个单轮直径 1.5 米；发动机为两台德国迈巴赫发动机,单机输出功率可达 240马力；其上安装了巨型重炮，是为数不多的无履带坦克之一。
KT-40，又叫“坦克飞翼”，主要由上下两个大型机翼组成，类似早期的双翼飞机，机翼由优质木材等材料制成，机翼下面可以安装一辆5吨重的坦克，坦克成为整个滑翔机的机身，机翼成为坦克的翅膀，坦克里面可以搭载乘员。“飞行坦克”降落时，坦克的履带充当飞机的起落架使用。苏军的作战设想是，一旦需要，大型轰炸机Pe-8或TB-3或大型运输机把“飞行坦克”运到目标附近空域投放，然后，“飞行坦克”将瞄准地面目标。
苏联在二战期间使用的加油坦克，以苏联的T-26轻型坦克为基础改装而来，用来为其它坦克加油，可以携带2000升燃油。
T-35重型坦克，全重50吨，安装一台500马力汽油发动机公路时速30千米，越野时速19千米，最大行程150千。其最显著的特征是拥有5个旋转炮塔。主炮塔是中央炮塔（装备一门76毫米坦克炮），在最顶层；下面一层有4个炮塔和机枪塔，两个小炮塔（配备两门45毫米火炮）位于主炮塔的右前方和左后方，两个机枪塔位于左前方和右后方。这样布置的好处是，火力配系和重量分布比较均衡。
T-35重型坦克虽然看着挺威猛，但是其根本就是个纸老虎。在苏芬战争和苏德战争中，T-35装甲太薄，机动力太差，火炮也不够有力，既无法摧毁敌军的新型坦克，又承受不住反坦克武器的攻击；同时由于过于人高马大，倒成了战场上最好的活靶子。
1941年4月，球形坦克完成了模型设计和制作。该车直径10米，极速90Km/h；引擎2000马力，战斗重量：50吨；装甲：200~250毫米。机动性非常优异，可以轻易地转向目标，平衡系统也非常独特，使用是类似陀螺仪的原理，行进过程中很平衡。车体两侧还各有一门L-10 76mm主炮。
MIAS单兵突击车，是意大利二战的一款“杰作”。该武器的火力装备是一挺口径为8毫米的机枪和一款榴弹发射器，在战场上只需单兵即可完成操控，其周围的装甲为5~8毫米，可以阻挡普通步枪弹的射击，却无法应付大口径机枪的钢芯弹。不过由于该突击车外形矮小，士兵必须得弯着腰或蹲着才能操作射击，对士兵来说非常的不方便作战。
CV33超轻型坦克是在意大利进口的英国卡丁·路易得MKIV超轻型坦克基础上研制开发的。于1933年定型。该型坦克长3.2米，宽1.4米，高1.32米，战斗全重3吨左右，发动机功率41马力，时速43km/h；成员两人，驾驶员一名，车长一名兼任机枪手。武器配置为一部双联装8mm机枪。薄薄的装甲无法给予成员足够的安全感，装甲采用铆接工艺但是质量非常差劲，有时中弹后铆钉乱飞，这些被打飞的铆钉像高速飞行的子弹一样将很多成员杀死。
1935年意大利入侵埃塞俄比亚，CV33在面对只装备大刀和长矛的埃塞俄比亚土著人在开始还表现出了一定优势，毕竟埃塞俄比亚人很少有见过装甲机器的。但是过了初期的恐惧以后，埃塞俄比亚人逐渐了解CV33的虚实，埃塞俄比亚人将它引到狭窄地域，而后从四面八方蜂拥而上一起动手将只有3吨重的坦克掀翻在地。
九四式超轻型坦克 九四轻装全长3.36m，宽1.62m，高1.63m；重3.45吨。全车装甲由铆接接成，厚度8-12mm不等。这个厚度是非常尴尬的，有时中国军队装备的7.92mm口径的中正式步枪就有几率穿透九四轻装，更不要提战间期的37mm反坦克炮了。但由于中国缺乏反坦克武器，九四轻装依旧能像一战中的马克一型坦克般在战场上所向披靡。这种坦克俗称“豆坦克”。
